2007年1月28日凌晨零时整，随着在线投票功能的关闭，自2006年12月1日开始历时两个月的“2006中国海运船港服务星光榜”评选活动终于揭晓，连云港、中远集运分获国内港口、船公司五星级服务称号；新加坡港、达飞轮船分获国外港口、船公司五星级服务称号。

　　1月29日上午十点整，在北京长城饭店里正在召开“2006中国港口综合竞争力指数排行榜说明会”。中国国际海运网CEO康树春在会上，向与会的80余家媒体记者公布了星光榜五星级服务评选结果。这是国内首个以“服务”为评价指标对港航企业进行评选的活动。

　　“在市场经济体制下，每个竞争激烈的行业无不把‘服务’作为其企业立足、发展、壮大的基础，把如何更好的为客户服务作为其企业的生命线。”康树春在谈到为何举办以服务为主体的“船港服务星光榜”时解释说。“但是在港口和航运业内，由于行业的特殊性，使港航企业在市场竞争中处于强势地位，因此业内经常传出一些企业服务质量低下，服务态度差等问题。”

　　服务问题在业内可以说是众人皆知的问题。自我国改革开放以来，经济的迅速上升带动了港口和航运企业的快速增长。在业务量快速增长的背后，也隐藏着许多问题。服务就是其中之一。近年来传出的铅封费事件、设备管理费事件都是这方面的体现。在星光榜投票评选的评论区里，诸如“某公司服务态度十分恶劣”“某公司甩柜”等等评论层出不穷。

　　“我们希望通过以服务为标准的评选活动，能够对业内的强势企业形成一种监督机制。”做外贸出身的康树春对港航业有着很深的了解，对业内存在的一些问题有着自己独到的见解。中国国际海运网的出现，解决了物流的供求双方信息不畅的问题，而他现在希望通过“船港服务星光榜”的评选来解决业内存在的服务问题，提升行业的服务质量。

　　“企业服务质量的优劣我们说了不算，政府机构说了也不算，谁说了算？客户！每天都与这些企业打交道的客户。我们就是要让客户把他们的意见表达出来，汇总起来，形成一种监督的力量。”康树春对星光榜的作用有这样的理解，也来源于中国国际海运网客户的提议。中国国际海运网作为目前国内最大的海运电子商务平台，每天都为数十万人提供各类服务，而客户集中反馈上来的问题，也促成了“船港服务星光榜”的形成。

　　在今年的评选结果中，连云港港以领先第二名近1000分的优势连续第二年获得五星级服务港口的称号，这不是偶然现象。连云港港在2006年的表现可以用“爆炸式”来形容。逾7200万吨的货物吞吐量，130万标箱的集装箱吞吐量，使连云港港跻身“2006中国港口综合竞争力排行榜”第十名。而原连云港港总裁孙立家也因其出色的领导力而入选“2006中国港口十大风云人物”。

　　中远集运在上一届评选中仅次于中外运集运，同获“五星级服务国内船公司”称号。在今年的评选中，中远集运力压中外运，以绝对优势夺得第一名，成为当之无愧的“五星级服务国内船公司”。这与中远集运在2006年的服务水平提高是分不开的。

　　在今年的评选过程中首次开设“国外船公司”这一项，达飞轮船超越了去年表现抢眼的德国胜利和韩进海运，勇夺首位，戴上了“五星级服务国外船公司”的桂冠。

　　在国外最佳服务港口的评选中，新加坡港可谓是爆了个冷门，夺得头名。釜山港和鹿特丹港则分列其后。在上一届评选中脱颖而出的巴塞罗那港和洛杉矶港跌出前十名。

　　各评选项前三名如下：

　　国内船公司：1、中远集运　  2、中外运集运　 3、天津海运

　　国内港口：  1、连云港港　  2、营口港　  　 3、青岛港

　　国外船公司：1、达飞轮船　  2、德国胜利　   3、韩进海运

　　国外港口：  1、新加坡港　 　2、釜山港 　 　3、鹿特丹港