桥垮

　　8月13日下午4时45分，杨菊叶像往常一样准备做晚饭。半个月来，她已经习惯了在工地附近的这种生活。

　　突然间，几声巨响传来，“像地震一样”，杨菊叶一下子懵住了：声响正来自丈夫所在的堤溪大桥工地！“桥垮了！”她没命地往工地跑，心里怕极了：“家里人还在下面！”

　　而在前一瞬间，堤溪大桥第一拱段，小石子一个紧似一个地往下掉。有人大喊“垮桥了！快跑！”随后，第一拱段断裂，下坠，紧接着是第二、第三、第四拱段，3个桥墩也几乎同时摧折。似乎就是几秒钟的时间，一座雄伟的大桥倒卧成一片废墟。

　　正在第三拱段拆架的杨菊叶的丈夫陈加祥，就被埋在了这一片废墟里，与他一起被埋的还有他的父亲、弟弟、妻舅、妻弟。一个美满的大家庭，瞬间只遗下3个寡妇和1个孩子。此外由于突发事故，施工方至今仍欠发陈加祥工程款约30万元。

　　凤凰堤溪沱江大桥，是凤凰县至大兴机场二级路的公路桥梁，位于凤大公路的A1合同段。桥身设计长328米，跨度为4孔，每孔65米，高42米，计划投资1200万元。大桥2003年11月开工建设，今年7月15日开始拆架，计划在8月底落成通车，向湘西州50周年州庆献礼。

　　8月16日，本报记者在垮桥现场看到，巨大的桥墩断裂成几截，堆在一片散碎沙石上，废墟几乎将沱江河隔断。11台挖掘机正一点点地啃着这些庞然大物，努力地从中搜救遇难者。桥墩断裂处较平整，其中未发现有钢筋。

　　截至16日8时10分，已找到41名遇难者。经初步核实，事故发生时涉险人员123名，经过救援有63人生还，其中21人受伤，伤员已全部送往当地医院救治。目前搜救仍在进行，涉险人数正在进一步核实之中。

　　16日上午9时，在国务院湖南凤凰县“8·13”堤溪大桥垮塌特别重大事故调查组成立大会上，国家安监总局局长李毅中表示，“8·13”事故是今年以来全国发生的死亡人数最多的一次事故。

　　在遇难者当中，不乏兄弟、父子甚至夫妻。家住大桥旁金坪村的田儒旗幸运地躲过一劫。7月21日，田在工地被砸伤头部，事发时正在医院养伤。听说桥垮了，田感到“手脚都软了”，他一家叔伯兄弟等5人在第一拱段拆架。据悉，5人全部遇难。

　　其实，早在7月初拆架时，田儒旗就在第一拱段发现了令人触目惊心的空洞。

　　空洞

　　在开始拆卸拱段模板时，田儒旗即发现模板下藏着很多大大小小的洞。“大的拳头都可以伸进去，用瓦工桶装水泥沙浆，三桶才能填满！”

　　田随即将这一发现向工地施工员李佳(已遇难)汇报。李佳要求田儒旗一边拆一边将这些洞填起来。由于洞太多太大，田儒旗一天只能填四五个大洞，小的洞一天也要填几十个平方。到他受伤住院那天，剩余的洞估计还要两天时间才能填完。

　　一边填补，田儒旗一边在心里嘀咕，这座桥也太危险了。有20年建筑工程施工经验的田说，他从未在类似桥梁工程中发现过这种情况。

　　恐怖的是，田甚至还发现了一个5米长、2米宽的蜂窝麻面，这是震动棒未夯实造成的。据田介绍，这个地方后来由施工方填补，但因为没有沙浆，结果就仅仅灌进去一些沙石，然后重新装模凝固。

　　据跟随李毅中视察垮桥现场的人士介绍，李毅中在视察过程中曾提出问题，为什么桥墩里会出现空洞？施工方并未给出令人满意的答复。

　　而这个工程去年就曾出现第三个桥墩下沉现象，后经加固处理继续施工。

　　为与凤凰古城特色相符，堤溪沱江大桥特意设计成古色古香的石拱桥形状，且桥墩全由石块填就。但是，断裂后的桥墩中，充斥着就近取材的小块石头和水泥，并非惯常的大块石头相互嵌合而成。业内人士称，这也就是桥墩断裂之后断面平整的缘故。

　　曾在工地做工的工人林生平告诉本报，他带的十几个人，是应一个包工头的召集，上工地装模板的。工地上，大大小小的包工头不少，像他们这样随叫随到的工人也不少。

　　有熟悉内情的人士介绍，承包第二拱段搭钢管架子和拆架的一名包工头，是大桥项目经理、湖南路桥集团公司七公司副经理夏有佳的表弟。这一消息尚未得到有关部门的核实。

　　也许，相比于建筑材料中出现的空洞，建筑施工管理过程中出现的空洞更令人惊心。

　　目前，夏有佳以及项目监理人、湖南交通设计院下属金衢监理公司聘用人员蒋平已被警方控制，以配合事故原因调查。随着对事故调查的不断进行，问责工作将逐渐摆上台面。

　　问责

　　16日上午，“8·13”堤溪大桥垮塌特别重大事故调查组正式成立。国家安监总局局长李毅中任组长，副组长为交通部部长李盛霖和湖南省省长周强，国家监察部、建设部、全国总工会等单位领导也是成员之一。

　　引人瞩目的是，虽然最高人民检察院副检察长王振川未被列入小组成员，但也出席了当天的会议。此外，最高检渎职侵权厅厅长陈连福和侦察指挥中心主任关福金也被邀请参加事故调查组。

　　目前，警方除控制了夏有佳和蒋平之外，大桥项目所有资料以及工程监理资料也已被警方封存。离大桥施工现场不远的凤大公路工程监理处大门上，已经贴上了封条。

　　除此之外，大桥施工方湖南路桥建设集团公司亦引起多方关注。今年6月，广东九江大桥被运沙船撞击垮塌，该大桥项目施工方正是湖南路桥集团公司。在该公司网站上，曾获得国家科技进步奖的九江大桥项目的相关信息已全被悄悄抹去。而该公司负责施工的深汕高速公路等项目也在此前遭到颇多诟病。

　　根据湖南省路桥建设集团公司的官方网站，该公司始建于1954年，是具有公路工程施工总承包企业特级资质，享有对外经济技术合作经营权、对外工程承包经营权、对外工程项目劳务外派权、外贸进出口权以及经援项目A级证书的省属国有大型路桥施工企业。

　　此次事故发生后，国家主席胡锦涛、国务院总理温家宝均发布指示，要求对事故严肃处理，严肃追究责任者。

　　在16日上午的调查小组成立大会上，国家安监总局局长李毅中说，堤溪沱江大桥工程经历了多个环节，涉及多个部门，情况比较复杂，要把每个环节查清楚。

　　而对于杨菊叶和田儒旗来说，亲人已逝，他们关心的是，谁能把大桥工程欠下他们的工程款给结了。