新北京南站

建设中已显轮廓

建成后将促进北京铁路枢纽各线间的联系

　　新南站初显轮廓 可容纳10500人同时候车换乘地铁公交不用出站 　　 　　 　　

　　全新的北京南站地上钢结构车站主体，已露出清晰的椭圆形外轮廓。昨天，记者在现场看到，由200多块巨大的“钢筋骨头”勾勒出的北京南站已初显其世界一流标准设计和建设的独特气质，作为现代化大型客运交通枢纽，在规模和功能上，它都将成为当之无愧的“亚洲第一站”。 　　 　　 　　 　　

　　新北京南站地处宣武区、崇文区及丰台区交界处，南二环、南三环、马家堡东路、马家堡西路之间，凉水河北侧。作为京津城际轨道交通的起点站，它东端衔接京津城际轨道交通和北京站，西端衔接京沪客运专线、北京动车段与京山、永丰铁路，将成为集普通铁路、高速铁路、市郊铁路、城市轨道交通与公交、出租等市政交通设施于一体的大型综合交通枢纽站。据了解，新北京南站将于今年9月底前完成地上钢结构的施工，主体施工任务将于明年5月基本完成，路网建设明年6月底完成，保证明年8月投入运营。 　　 　　 　　 　　

　　外观椭圆形屋顶轮廓显现 　　 　　 　　 　　

　　虽然钢筋水泥组成的外轮廓上还没有安玻璃幕墙，但其独特设计的椭圆形屋顶已在眼前。据悉，其椭圆形屋顶主要材料为银色的金属铝板，中间设有3个层次，借鉴了天坛的设计理念，隐喻中国皇家建筑的层次感和地位。此外，主体玻璃幕墙将有色彩，但具体色调尚未确定。 　　 　　 　　 　　

　　布局上火车下地铁共五层 　　 　　 　　 　　

　　新南站总共5层，由地上两层、地下三层、31500平方米的高架环形车道及98000平方米的站台雨棚组成。地上为高架层和地面层，高架层主要通行的是出租车和社会车辆，地面层主要通行公交车辆及旅客进站。 　　 　　 　　 　　

　　地上一、二层候车、进站层的建筑面积50400平方米；地下一层为换乘大厅、小汽车停车场及旅客进、出站厅，建筑面积134933平方米，并且预留了与城市铁路连接的车站；地下二层和地下三层分别为地铁四号线、十四号线车站，建筑面积41000平方米。公交车站紧邻站房南北侧，分别布置在南北广场的地面层和地下层，地铁四号线南北走向穿过站区，地铁十四号线东西走向穿过站区。 　　 　　 　　 　　

　　节能太阳能发电污水供冷暖 　　 　　 　　 　　

　　新南站的建设将突出环保、节能等理念，在众多大型火车站中首次采用太阳能发电。在高架候车亭屋顶中央采光带，将设置太阳能光电板，总功率为350千瓦。新南站建成后主要靠市政供电，太阳能发电系统将在白天开启，辅助解决车站用电问题。 　　 　　 　　 　　

　　同时，北京南站房屋总建筑面积约为35万平方米，如此大面积的供热供冷是一个难题。设计者调查出北京南站附近有一座污水量非常大的泵站，设计流量每小时达10800吨，是一项很好的再生利用能源。因此新南站将利用城市原生污水冬季水温高于大气温度、夏季水温低于大气温度的特点，冬季从污水取热供暖，夏季排热制冷。