新飞度登场 小车市场风起云涌
■本报记者 杜悦英 邢锐
6月份雅力士上市的热潮还未退却，7月2日，广州本田旗下的两厢小车新一代飞度发布会在北京举行。
广州本田执行副总经理付守杰在会上宣布，新飞度将于7月13日全国同步上市发售，首批上市的共有1.3L、1.5L两种排量五款车型，厂家指导价自8.68万元至12.98万元，其中1.3MT舒适版8.68万元、1.3AT舒适版9.68万元、1.5MT豪华版10.38万元、1.5AT豪华版11.38万元，以及1.5AT炫酷运动版12.98万元。
新飞度亮点何在？
据了解，飞度是Honda继雅阁、思域后的全球战略车型之一，脱胎于Honda的GSC平台，以“MM理念”(ManMaximumMechanismMinimum，即乘员空间最大化、机械空间最小化)研发，自2001年推出以来，已在全世界115个国家售出超过230万辆，是全球小型车市场的佼佼者。
据介绍，2003年9月，飞度在广州本田正式投产，累计销量超过30万辆，位居该级别市场第一名。如今，新飞度全球同步换代，成为日本历史上首款连续两代蝉联“年度车”头衔的车型，并在所有市场销售车型中连续8个月拿下普通乘用车型单一品牌销量冠军。
据了解，新飞度的车身长度比上代增加55mm、宽度增加20mm、轴距增长50mm，但整体仍保持在长3.9米、宽1.7米、高1.6米之内的紧凑范围，最小转弯半径仅有4.94米，行驶灵活性得以保证。
视野方面，前伸的车身造型使前风挡玻璃面积增加，侧三角窗的面积增加为上一代的三倍，通过收窄化的A柱设计，使得前方视野增加了10%，保障行车安全。后排座椅采用可嵌入式头枕，将后部视野提升30%。
动力与操控方面，1.3L和1.5L两款发动机均采用i-VTEC技术，发动机最大功率、最大扭矩均为国产1.3L和1.5L发动机之最；新飞度的底盘也作了改良，仍采用EPS电动助力式转向，但助力电机能力提升，有效增强了方向盘的回正力度。
当前油价高企，小车的节油效率成为消费者考量的重要因素，新飞度1.3L车型90km/h等速百公里油耗为4.9L，1.5L车型油耗为5.1L，同时满足国Ⅳ标准。安全性能上，新飞度采用G-CON全方位碰撞安全技术，全系列标配ABS+EBD。
飞度还有一大卖点是，消费者将享受与第八代雅阁相同的“整车三年或十万公里”保修政策，据了解，这是国产高端两厢车市场上最高标准的整车保修政策。
“精品”与“经济”双效应
虽然广本方面认为，飞度与雅力士并不处于“一个级别”，但二者定位的相似与价格区间的相近让消费者很难不把它们放在一起考量。雅力士和新飞度的先后上市，加之马自达2、CROSSPOLO，精品小车“扎堆”，这恰好说明，在风起云涌的小车市场，合资品牌的高端精品小车开始形成一股风潮。
与此同时，以生产经济型小车见长的自主品牌车企，在维持“经济性”的前提下，也纷纷表示向“精品”靠拢。长城的A级车路线，昌河的精品小车战略计划、吉利即将登场的熊猫，都欲以“经济+精品”一揽消费者芳心。
眼下国内的汽车市场，小车品种繁多，竞争空前激烈，品质与价格的博弈，怎样才能达到平衡？
尤其是当前油价高企，用车成本上升，相比较于中级车，小车消费者对消费环境的变化显然最为敏感。这部分消费者购买能力有限，买车通常仅是为了代步，并不过多考虑高端的配置、过硬的品牌等因素。就用车环境而言，不论是消费税、燃油税乃至排放税，即便与高排量车型相比，小车能得到一些优惠，但只要这些费用征收，对于消费者来说，就是经济负担，养车费用的绝对值在增加，因此经济性是小车消费者必须考量的购车因素。
但是，随着车市竞争的日益充分，消费者购车心理的日益成熟，对于有消费能力的人而言，品牌往往成为他们消费时重要的考量因素，而且往往消费能力越强，对于品牌含金量的要求越高。也正因如此，中高端车型的消费者是对品牌要求最高的一个群体。
现在小车市场也有这个趋向。小车的精品化越来越得到消费者，尤其是年轻消费者的认同。传统观念中，认为排量小的车型一定价格低，小排量就是低端、低价的代名词，开小车没“面子”，对小车不屑一顾的观念开始改变，高端两厢车的技术含量在逐渐升高，这一细分领域的消费者既讲求经济实惠，又追求技术含量。他们对车辆的设计、功能、做工、空间、动力、操控、节能、安全、装备等所有方面都有着极高的心理期望，因此，品牌过硬的精品小车市场利好。
虽然现在国内小车消费有低迷态势，但从汽车产业发达地区的经验以及我国汽车产业发展的规划、汽车消费政策预期与我国的汽车消费购买力看，我国汽车消费仍将以购买、使用小排量车型为主，而随着高品质小车的迅猛发展，小排量车的品质树立，品牌提升，“精品”与“经济”完美结合，必将掀起新的小车消费高潮。
关键词：小车 品牌 新飞 车型 消费者
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